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大众探歌越野场地试驾 探歌越野性能测试

2018-06-08 09:32:07    admin
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探歌越野性能怎么样?今天我们就要对它进行越野试驾体验多个项目的测试,看看它有几斤几两。一汽大众探歌配备了博格华纳第五代中央差速器,以及全车88%高强度钢人车身,我们在交叉轴测试的时候,完全是没有压力的,控制好油门便可以平稳的开过去了。

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按理说,交叉轴都能顺利的通过,那么起伏路段更应该是个小事一桩了,但是事实上探歌在该项目上的表现并不如意,问题就是要如何平稳的开过去。

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别看探歌这款车看上去有种跑车设计的风格,但是其通过性却是地地道道的suv,驾驶在这种不到30°的斜坡还是很轻松的。

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探歌的转向存在一定的虚位,这种设计在越野的时候尤为的重要,因为它能增加操作容错率。

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全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统,确实让探歌的滤震能力达到了一个很高的底部,驶过阶梯桥的时候明显感觉到了冲击力被柔化缓解了。

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探歌的陡坡缓降功能非常的人性化,只要选择了越野模式,它就会根据路况需要自动开启该功能,不需要人为调整。

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公路模式中还分为了经济、运动、标准、自定义、和大众的其他车型是一致的。

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探歌在面对滑轮组测试的时候,其四驱系统的表现非常的优秀了,当前轮打滑的时候,中央差速锁会将动力传递到后轮,时间也就不过一秒钟。

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